講述VICKERS,威格士齒輪泵使用范圍

產品資料:

泵將提供和系統(tǒng)負載要求相匹配的泵輸出功率，使安裝在泵和負
載之間的任何方向控制閥達到效率，并且改善負載節(jié)流特性。
負載傳感泵總是只提供負載需要的流量，同時泵的工作壓力
調整到實際負載壓力加控制動作所要求壓差，當系統(tǒng)不要求功率
時，負載傳感控制將處于節(jié)能備用模式。
通常，壓差是壓力進口和比例方向閥（或負載傳感方向閥）的工
作口之間的。針對負載傳感的壓差設定值見 B-48 頁的型號編碼。
如果負載壓力超過系統(tǒng)壓力設定值，壓力補償器減小泵的排量。
負載傳感管路必須盡可能短，并且還能用于泵壓力的遠程控制或
卸載。為了遠程控制，建議您就正確的控制配置詢問您的伊頓人。
警告：壓力補償器可能調整得超出泵的額定壓力，在調整壓力限
制器時，在出油壓力表口上安裝0-350 bar(0-5000) 壓力表，限
制壓力設定值在針對泵排量的連續(xù)額定壓力，見 B-53 頁。
在內部排放型中，路控制是打開的，并且由型號編法中的字母"E "來識別。排放
能夠設定以便由電磁鐵"a"或電磁鐵"b"來選擇。當 2 路控制打開時，兩個電磁鐵均不通電情況下排放發(fā)生。
僅三－壓力型用于內部排放，如果 1臺單電磁鐵導閥要求去選擇 1 個壓力或
排放，考慮使用 C*5-06/10 型(見 28 頁)。
三－壓力溢流閥是種壓力控制裝置，能夠用于電氣選擇三個預設定壓力中的任何
個，或者兩個壓力和個排放中的任個。雙－壓力溢流閥能夠用于電氣選
兩個預設定中壓力的任何個，或者個壓力和個排放中的任何個。
主是平衡活塞式溢流閥，中間是座閥彈簧式。導使用臺標準 DG4S 4-01
(NFPA-D05)閥（詳細資料見威格士資料671）。
油箱連接口應當用管子直接通油箱，降低背壓，在油箱管路中的任何背壓要添加到
閥的壓力設定值上，如果油箱管路背壓超過7bar(100psi)，可能出現(xiàn)故障。在油
箱管路中的瞬態(tài)壓力降值定不能超過155bar(2250psi)。
這些閥和其他閥使用的公用油箱管路中的沖擊能足夠大到引起閥的導閥
芯產生偶然的移動。單獨的油箱管路或者帶有連續(xù)通道回油箱的排放油路塊是必要的。
在螺紋連接閥中，使用的所有密封件是氟橡膠（作為標準），并且適合用于磷酸酯
類油液或者它的混合物、水乙二醇、油包水乳化液和石油基油液。
標準型號配有橡膠密封件，用于安裝表面，并且可用于水乙二醇、油包水乳化
液和石油基油液，內部密封件是氟橡膠。使用磷酸酯或者它的混合物要求 F 3 型，
F3型的所有密封件是氟橡膠，包括安裝表面的密封件。C*19-06/10 閥是平衡活塞式結構，這些閥
般用于要求氣動控制的可調溢流閥或調壓閥來限制液壓回路中壓力達到想要的大值這種應用場合。
CG-06/10系列設計，用于要求可調溢流閥或者調壓閥把液壓回路的壓力限制于希
望的壓力的應用場合。除了通常的溢流閥工作以外，有兩種其他功能形式能使
用：1）通過把液流從排放口引向油箱，可使系統(tǒng)限制在比較低的閥的排放壓力；
2）通過把液流從排放口引向遙控溢流閥，例如 C-175 或 CGR -02，能夠遙控系統(tǒng)壓力。
當應用管子使液流從 T 口直接回油箱來降低背壓，油箱管路中的任何壓力要添加到壓力設定值上。
如果油箱管路背壓超過 7 bar ( 100 psi) 有可能出現(xiàn)故障。關于替換方案請與你的威格士代表聯(lián)系。

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